Thành phố " năm không ba có"

13:50 13 thg 10 2012Công khai406 Lượt xem 102
Lâu rồi, Sóng mới trở lại Đà Nẵng, chính xác hơn là có dịp để làm việc, ở lại ăn, ngủ, nghỉ và một chút gì vui vui tại TP nổi tiếng bởi biệt danh “năm không” “ba có”,với tốc độ phát triển nhanh, hiện đại và đúng quy hoạch nhất VN hiện nay (Sóng cũng có ghé ngang ĐN cách nay 1tháng)...

Đà Nẵng là một TP phía nam đèo Hải Vân mà  cùng một thời điểm thì phía bắc đèo thuộc Thừa Thiên Huế mưa dầm dề, gió mây vần vũ, lạnh buốt căm căm, còn phía nam đèo thuộc TP Đà Nẵng thì trờ quang mây tạnh, gió se se làn da và không khí mát mẽ vô cùng…

Cũng xứng với tin đồn thổi, với quy hoạch vào loại hiện đại, quy mô và tốc độ xây dựng nhanh, tầm nhìn lâu dài, nhờ sự đền bù thoả đáng, kịp thời, TP Đà nẵng giờ đây là một điểm sáng trong con mắt của nhiều người, là bến đỗ của những người muốn tận hưởng tuổi già, đễ mỗi buổi sáng 15 phút đi bộ là đến tận bãi biển đón nhận không khí trong lành, mát rượi bởi làn gió biển khơi.

Cũng không thể ngợi ca gì hơn, vì đã có nhiều người nói, viết… hay hơn Sóng rất nhiều rồi (theo đường link này mọi người thấy rõ hơn : http://quechoa.vn/2012/10/04/da-nang-va-nguyen-ba-thanh/.) Và Sóng cũng chẳng phải là nhân viên PR không công cho Đà Nẵng. Thôi thì chỉ post một số hình ảnh và cảm nhận ghi lại được khi đến TP này:

Lên đường từ sân bay TSN. Chiếc máy bay Sóng đang ngồi cũng tương tự như hình ảnh chụp qua cửa sổ kia.

Đến Đà Nẵng vào dịp cơn bão số 7 đổ bộ vào Bình Định - Phú Yên, mây gió mưa vẫn còn dầm dề. Nhưng với độ cao trên 10.000m, thì giống như lạc vào chốn bồng lai.

Thành phố đổi mới từng ngày.

Cầu quay Sông Hàn một biểu trưng của TP , có một không hai hiện nay ở VN mà ai đến đây cũng phải ngắm nhìn.

Xa xa là cầu Thuận Phước,  cây cầu treo dây võng dài nhất nước (1,850m) nối TP Đà Nẵng với bán đảo Sơn Trà.

Cầu Rồng (hình dáng con Rồng)  đang xây. Sau khi xây xong, nghe nói mỗi ngày Rồng phun lửa 1 lần, chi phí mỗi lần ra lửa là 40 triệu VND…có lẽ  đủ để xây được một trường tiểu học cho vùng cao vùng xa. Liệu lúc đó, ông Nguyễn Bá Thanh, bí thư, chủ tịch HĐND TP (nếu còn) sẽ suy nghĩ gì!!!!!! Xa xa là cầu một trụ, một dây văng (cũng có lẽ duy nhất cả nước mới có) Nguyễn Thị Lý, bên cạnh cây cầu cũ Nguyễn Văn Trỗi đã xuống cấp… Và còn nhiều, nhiều cây cầu nữa bắc qua sông Hàn, với hy vọng phía bờ Đông phát triển nhanh, kịp đẹp và hoành tráng  như phía bờ Tây, giống mô hình Đông-Tây Thượng Hải ở TQ.

Đà nẵng, TP đáng sống với năm không ba có, đó là : “5 không” là: – Không hộ đói – Không mù chữ – Không lang thang xin ăn – Không ma túy – Không giết người cướp của. Sau 5 năm thực hiện “5 không” Đà Nẵng tiếp tục thực hiện 3 có. “3 có” là: – Có nhà ở – Có việc làm – Có lối sống văn minh đô thị. Nghe nói mục tiêu này cơ bản đã hoàn thành!!!

Nhưng mới đây, blogger “Ngựa Mỏi Chân Rồi”, một blogger nổi tiếng thơ hay văn tốt ở Quảng Trị gió lào cháy bỏng mới nhập cư thành dân “Đè Nẽng” tháng nay,  đi chợ bị móc túi mất điện thoại, thế là Sóng chẳng biết cách nào để liên lạc cho cuộc off café đã hẹn trước . Cũng may còn có Như Mai đại diện cho bloggers Đà nẵng tiếp, hàn huyên đủ thứ chuyện trên trời, vui hết biết.

Biển Mỹ Khê – ĐN  và con đường Hoàng Sa mới hoàn thành vào loại đẹp nhất TP vào buổi sáng sớm bị ảnh hưởng bão dông.

2 bên bờ sông Hàn , người ta xây các lối bộ hành thật đẹp và sạch sẽ, có rất nhiều vườn hoa, cây cảnh.

Các sản phẩm bằng đá của núi Ngũ hành, là đặc sản của xứ này.

Và ngay cả ghế ngồi cho người dân buổi sáng đi bộ có mỏi chân, hay buổi tối các cặp tình nhân hóng mát cũng bằng đá, đẹp và kiểu cách chẳng ở đâu có.

Tranh thủ thời gian rảnh rỗi, Sóng một mình một ngựa phi đến Bà Nà.

“Chưa đi chưa biết Bà Nà, đi rồi mới biết Bà Nhà vui hơn” .

Bà Nà, thực ra Sóng đã đến 2 lần, lúc chưa có cáp treo, đi bằng ôtô, ngồi trong xe mà lồng ngực cứ phập phồng và con tim như cứ muốn văng ra mỗi khi xe vào khúc cua tay áo. (loại cua như thế này thì nhiều vô cùng kể từ chân cho lên tới đỉnh). Nhưng nay nghe nói có cáp treo với 2 cái nhất thế giới (nên Sóng phải đến để đi cáp một chuyến cho biết). Đó là kỷ lục tuyến cáp treo một dây dài nhất (5.042m), và kỷ lục tuyến cáp treo có độ cao chênh giữa ga trên và ga dưới lớn nhất (1.291m, độ dốc trung bình gần 30 độ, có nơn lên đến 45 độ). Toàn tuyến cáp treo có 22 trụ với 94 cabin, công suất phục vụ 1.500 khách/giờ, thời gian đi từ ga đi đến ga đến là 15 phút với vận tốc 6m/s. (thực tế Sóng đi lâu hơn nhiều, gần 30 phút). Đây cũng là tuyến cáp treo có tổng kinh phí đầu tư lớn nhất Việt Nam (300 tỷ đồng). Mỗi lần cáp chạy lên, chạy xuống, tai cứ ù như mỗi khi máy bay cất, hạ cánh. Riêng Sóng có lẽ phải thêm một cái nhất cho cáo treo này là : đắt nhất thế giới : 400k/khách (nếu bao trọn gói trong ngày, có cơm trưa, giải khát 650k không tính dịch vụ vui chơi, cờ bạc), choáng luôn (vì thế blogger  Hoà Giang ban tặng cho Sóng là người có… gan to).

Cổng vào cáp treo.

Đường cáp dẫn cabin đưa du khách lên đỉnh núi.

Phiá dưới suối chảy ầm ầm, thật hùng vĩ.

Trạm trung chuyển. Hiện giờ để lên tới đỉnh Bà Nà phải đi 2 lần cáo treo qua trạm trung chuyển này.

Từ đây lên tới đỉnh, cabin như đi trong mây, và nơi cao nhất nhìn xuống.

Ở trên Bà Nà, hiện giờ người ta cũng xây dựng các toà lâu đài, khu vui chơi giải trí để… móc túi du khách, chẳng khác gì khu du lịch Genting ở Malaysia.

Trên chổ cao nhất của đỉnh núi (gần 1.500m so với mực nước biển), do không có mặt bằng, nên người ta chỉ dựng lên một ngôi Chùa và một tượng Phật.

Hôm đó chẳng thấy ai trông coi, du khách cứ tự nhiên thoải mái cúng bái (không thắp hương) và làm từ thiện.

Trở lại Đà nẵng, và về với công việc hiện tại, một chút thư giản với đồng nghiệp Bảo Minh.

Và tạm biệt Đà nẵng, tạm biệt  TP có nhiều cái nhất hiện nay: Cầu quay duy nhất, Cầu dây văng dài nhất, Cầu một trụ dây văng duy nhất, Cầu Rồng phun lữa duy nhất, Cáp treo dài nhất có độ cao dốc nhất và đắt nhất; TP duy nhất làm được điều " năm không ba có"; biển Mỹ khê đẹp... nhất (ấy ấy, một số người đừng phật ý nhá)....

Tạm biệt Đà Nẵng để trở về với Sài Gòn trên chặng đường đã ít bão dông hơn.

Và TP SG đã nhìn thấy qua cửa sổ máy bay. Xa xa là cầu Bình Triệu và cầu mới vành đai Tân Sơn Nhất-Bình Triệu.

/x